\n.
ناقشت مهمة الأكسيد النتري في تركيب سابق هذه السلسلة,. على مستوى نظري. الآن يوظف وقت بنجاح نتري مثل ثعبان قوة.
\n.
سوف يبدأ مستخدمون نتريون مع طقم معظم, الشمولية من الذي اختلف مع المصنع و الطلب المعني. إن Let' ألق نظرة على طقم direct-port لأجل طلب اسطوانة - 4 من أنظمة أكسيد نترية حدثت التي إلى ملك وضع حول الحظيرة للسيارات.
\n.
نتري خزن في يشكل سائل على ضغط عاليا نسبيا ( 1000 حول الوحدة ضغط, بناءً على الحرارة) في دبابة, أكثر ما which هناك عموما عزى كما قنينة " إلى. إن It' مشيد الألمنيوم النوعي, و ملك تجمع صمام الانسياب - المرتفع بأن يوقف الانسياب كذلك من نتري متى في استعمل, مثل نبع كما صمام blow-off الذي بأن يسمح نتري بأن يهرب حدث وضع الضغط.
\n.
إن It' مهم اهتم ازداد القنينة في العربة بشكل مضمون و بأن يعالجه مع طرف متى خارج العربة, مثل أضر إلى أو الصمام يمكن أن سبب إطلاقا متفجر الضغط.
\n.
دفع للمواظبة العازل لم تكن بطانيات أو مسخنات غالبا القنينة على حرارة consistant, الذي في استدر زود ضغط قابل للتنبؤ.
\n.
\n.
يضغط المرتفع من نتري تطلب الخطوط الشاقة و الملاءمات. إن خراطيم تفلون محمية في تلبيس فولاذ - مقاوم للصدأ مجدل المعيار. مجموعة الخطوط منفصل مستعمل بأن يحضر وقودا في النظام.
\n.
\n.
" سوف تستعمل أنظمة نترية معظم " ملاءمات ( صمموا بواسطة جيش ولايات المتحدة و البحرية, لذا يسمي اختصر) غسل بأن يصل إلى العناصر الأخرى. ملاءمات إنضغاط و خيط الماسورة مستدق موجهة عموما كذلك. معلومات على صنف من و أصدر للأمر يمكن أن كان أن ملاءمات توجد هنا ; سوف توظف الأنظمة النترية الأساسية معظم - 4 و / 1 " ملاءمات PT.
\n.
يمكن أن تكون خراطيم مشرية في أطوال مع الملاءمات المناسبة التي متجمعة على النهايات - مختارة أو يمكن أن تحصل في نموذج كتلة اللوازم و العادة التي مصنوعة تستعمل أدوات اليد طبيعية و بعض صبرا.
\n.
\n.
كهربائي التحكم ستيطر صمامات عملية النظام النتري. يلف متى يستخدم إلى الكهرطيس 12V, تفتح الصمامات, أي سمح زود بالوقود و نتري بأن انيسب في ممر حثengine'.
\n.
في هذا الغلاف, solenoids لأجل نتري إن مميزة بينما يملكون أولئك لأجل زود بالوقود تسمية حمراءا مع تسمية زرقاء. إن It' مهم إلى استعمال مناسب كهربائي التحكم, عندما إن مقر الصمام مختلفة. عندما ركض كحول ( ميثانول الذي يسابق وقودا, وقود مضخة E85), معظم مصانع سوف تطلب استعمالا وقود مقاوم التآكل خاص كهربائي التحكم.
\n.
سوف تقرر النوعية و ميزات الانسياب solenoids تسعيرا طقم إلى مدى كبير. سوف تستعمل طقوم النهاية - الانخفاض أصغر solenoids, من which تكيف بينما استأعمل طقوم النهاية - أعلى تجمعات العادة من صيدليات soft-drink الينبوع غالبا ذلك إن أنشط أكثر و قادر معدلات انسياب أعلى.
\n.
يملك solenoids التي معروض الوقود مصفاة الوقود التي مركوبة بأن تحم المقر الصمام من تلويث أعلاه. إن مرشح موظف على solenoids النتريين أحيانا كذلك. إن أرجحية تلويث الإحضار على الجانب النتري أدنى لكن سوف تكون نتائج اضطر قطعة احتجاز أنقاض فتح الصمام صارمة تماما.
\n.
\n.
إن عدة طرق في الذي إلى حقن نتري و زود بالوقود في كراسة سحب إن الفوهات التي معروضة هنا بين معظم متعدد الإمكانيات و اقتصادي, لم تكن مع / 1 ذلك منقور تطلب ثقبا فقط خيوط PT و 3 تقريبا من الإفساح في ازداد المنطقة. إن صفائح التي يذهبن carb أو أجسام المخنق موظفة عموما كذلك و تستعمل بعض طلبات أجسام مخنق العادة أو إسكان متحسس التيار شاملة التي يحتوين ممرات الانسياب ضرورية. Direct-port التي أنظمة أوضع فوهة, مثل هؤلاء, في يدير لليسار مشعب السحب. يسمح هذا توزيعا لأجل زود بالوقود أكثر, لكن يتعقد ركب.
\n.
\n.
قرر الكمية القوة الإضافية التي مزودة بواسطة النظام النتري واحد أو نفاثات, أكثر معروضة أعلاه,. يملك هؤلاء صغير و فتحة accurately-machined سوف يمر ذلك معدل الانسياب شاملا دقيقا على ضغط معطى. مع النفاثة النترية التي مختارة بأن تزود الكمية المرغوب من إضافي القدرة بالحصان, إن نفاثة الوقود مختارة بأن تزود إغناءا كافيا بأن يحافظ وقود - هواء survivable النسبة ( بشكل نموذجي في المدى من 12:1 أو في الجوار).
\n.
بما أن إن فتحات النفاثة صغيرة جدا ( الأشياء إن أعلاه 0.020" إلى 0.030"), it' إن مهم جدا ألم يكن فكرة جيدة من المحتمل إلى حرضهم على مصد جرارة قذر بأن يحفظهم نظيف,.
\n.
\n.
سوف يستعمل طقم الأساس مفتاحا خاطفا بأن ينشط النظام النتري على ملاحظة driver'. well-protected أتقن سلح بدل إن نصح بشكل فائق, و استعمال مفتاح منغم إن العربة مشغلة أوصى بواسطة آخر السائقون. لم تكن سباقات بالتبديل مستعملة بأن تزود تيارا مرتفعا إلى solenoids أي سمح استعمالا واجب - قداحة ( و بالتالي أصغر) بدل, كذلك إلى حد ما بسط الشبكة من أسلاك.
\n.
منذ نتري يجب أن استعمل على فقط مخنق مفتوح عريض ( علم), مفتاح ( معروض إلى في الطلقة أعلى ترك) إن مركب عادة ارتباط المخنق و اختتامات عندما إن المخنق مستخدم تماما فقط. أبدل أنظمة عصرية هذا المفتاح من متحسس موقع المخنق مع قطعة الإلكترونيات التي الإشارة بعض حقا على عربة مع مخنق إلكتروني سيطرة ( throttle-by-wire), إن نظام هكذا الحل العملي الوحيد. لأجل عربات مع إرسال يدوية, it' إن مستحسن بأن يستعمل مفتاحا - منشوط القابض بأن يوقف النظام أثناء غيارات, لأجل أولئك خصوصا كذلك ذلك أحب powershift.
\n.
لم عرض إن مفتاح طريق للاختصار الضغط مزود بالوقود, أي ما مفتاح normally-open الذي ينغلق فقط إن متى يضغط وقود كافي قدم. سوف يساعد هذا يحمي المحرك لو يخفق مضخة من مجاعة وقود أو يحضر مرشح مسدود.
\n.
\n.
هناك حذر إن التي حكيم بأن يأخذوا عندما أأقام نظاما نتريا في اهتمام أخرى. مثلا, الاستعمال من نتري على سرعات محرك منخفضة ( حدد بخشونة مثل خفض من جزئيا إلى redline) لا أوصى, مثل اسطوانة مفرطة ضغط يمكن أن حدث نار من الخلف ضارة. بالإضافة إن it' مرغوب بأن يوقف النظام النتري قبل نقطة غيار عادة كذلك أو ( سابقا لم يكن محدد الدورة للمحرك موجه لو قال خصوصا المحدد إن مختلف طريق للاختصار - زود بالوقود). بأن ينجز هذا, دورة في الدقيقة المفتاح المنشوط بأن سييطر استعمل على و عن نقاط ( جهاز الذي يدمج إن طريق للاختصار منخفض و مرتفع محال الكلا إلى مثل " مفتاح النافذة ").
\n.
إن It' مرغوب بأن يعوق التوقيت كذلك بسبب تضغط الاسطوانة المزدادة. يمكن أن أنجز بواسطة تعديل هذا إلى التضمين للشيفرات النبضية ( أو الموزع, you' كان المدرسة القديمة), لكن طريقة أفضل إن بأن يستعمل عوق الصندوق الذي ذلك يخرج فقط التوقيت متى إن النظام النتري معاد للتفعيل. لا توقف على على متحسس دقة vehicle' إلى توقيت السحب أثناء الاستعمال من نتري لأجل ما يمكن يسحب توقيتا كافي أو يعمله بسرعة كفاية بأن ينقذ المحرك حدث تفجير.
\n.
أخيرا, إن عربتك مجهزة مع النوع من محدد الدورة للمحرك الذي ذلك يغلق بأن يزل ذلك النظام عن وقود على redline إن it' فكرة عظيمة و رافق محدد جرح - الاشتعال. حين إن it' فكرة سيئة بأ&
the contents of this automatic machine translation we do not guarantee the accuracy, please visit the English original content.Welcome to AutoMK.com!
