مع كل نقاش حول automakers المحليين ' ' مستقبلي, حديثا قد ترك بضعة قارئيننا ملاحظات طلب بعض خلفية إضافية عن الوضع, بشكل أولي تاريخ oft-touted يكلف تراث و كيف هم أثر بقاء 3' الكبير.
\يملك nThe الذي تراث يكلف جذورهم في مفهوم " cradle-to-grave اهتم زود من قبل مستخدمينهم المدى الحياة إلى عمال صناعيين. استخدم نظام هكذا معاشات للتقاعد - مرصودة المستخدم بأن يزود دخل التقاعد و تغطية الإصابة مأساوية لأجل موظفين, و ضمن عمالا كذلك أن سوف يستلمون مرتفعا مستوى الصحة اهتم تغطية على التقاعد. خفض للحد الأدنى هذا الترتيب العبء برامج الأمن اجتماعية - مرصودة الحكومة و حافز هام لأجل إخلاص مزود الموظف نيابة عن, لكن توقفوا على كذلك على ثابت نمو داخل قطاع تصنيع - واحد افتراض ذلك, كما نحن الآن رأى كل بوضوح كثيرا, أخرجوا بأن كان مخطئة.
تبع القفزة لأجل عطل يمكن أن يعمل automakers عبءا تكاليف تراث إلى عنوان و ما حالهم بالفعل.
\n.
بالإضافة إلى تطلب قاعدة ثابتة الموظفين النشيطين, تتوقف على خطط المعاش للتقاعد عن انتقال على القدمين actuarial رشيق كذلك, و بصراحة يخطط معظم لا تكيف جيدا إلى تعمير متزايد المتقاعدين. مثل تذكر في إدخال Wikipedia لأجل معاشات للتقاعد , "بسبب J-shaped تقييدي صنف, إن تكلفة خطة منفعة محددة منخفضة جدا لأجل قوة للعمل شابة لكن مرتفع جدا لأجل القوة للعمل الأقدم. يهرم هذا انحيازا, صعوبة الالحملية و انفتح أنهى مجازفة, صنع خطط المنفعة التي متلئمة بشكل أفضل محددة مع قوى للعمل متحرك أقل إلى مستخدمين كبار, مثل القطاع العام." وضع كلمات في أقل, أقدم تقلص قوة للعمل نشيطة زاد تكلفة خطط معاش للتقاعد - مرصودة المستخدم بشكل دراماتيكي. إن تحليق اللفة الذي health-care يكلف المعادلة, و مصرف ضخم موضوع الربحية.
\n.
العضوية في عمال سيارة وحد قد انحدر حول ذروتها إلى في الستينات المتأخرة. جنرال موتورز, في امتداد عشرون السنوات ( 1985 إلى 2005), ذهبوا إلى 324,000 فقط, من 811,000 موظف صاروخ موجه العطاء 2.5 متقاعدون عامل نشيط ( يكذب كرايزلر على نهاية أخرى الطيف, مع بشكل طفيف متقاعد أقل من واحد كل موظف). إنه هذا الانكماش القوة للعمل النشيطة و الانحطاط في دخل - أحدثوا بواسطة الخسارة المستمرة من حصة السوق و انتاج الزيادة بعدم توقع ناتج - ذلك قد وضع كبير في أحجية هكذا 3.
\n.
هكذا, يمكن أن, أنجز هناك اعتبر ذلك التي - اثنين تكاليف health-care أذهب إلى متقاعدون و ذلك جيدا ما هل إن لا التزام تعاقدي إلى زود يهتم هذا ببساطة إلى متقاعدين يمكن أن automakers توقف دفع لأجل. سوف, يسبب هذا إضرابا كبيرا لذلك ليس it' مرجح بالتأكيد تقريبا حل عملي في مدى القصير. قد سمح UAW يهتم تنقيص في صحة متقاعد أفاد في الماضي السنة, لكن قص كان ما بواسطة الاتحاد أعلاه و أبعد بدا مستبعد في هذه المرة. , ليس هناك لا طريق الذي بأن ينقص مسؤوليات المعاش للتقاعد سهل أعلن إفلاسا و ألقى خطة المعاش للتقاعد على مؤسسة ضمان منفعة المعاش للتقاعد اتحادية كذلك,. في الحقيقة, إن كونغرس عمل عن خطط بأن يضيق أحكام المعاش للتقاعد , أي تحمل بأن يبد رسملة السوق من كبير 3 و سوف وضع عبءا أكبر عن أرباح مستقبل.
\n.
يشير الاقتراب على هذا الأفضل حال على الأرجح ما من automakers - أنقص التكاليف الثابتة الأخرى بواسطة buy-outs عامل و جهز للأدوات العمل عقود, و عمل على استرد حصة السوق ( أو اعتقل المنزلق على الأقل) كذلك يمكن أن تكون دخول محفوظة. إن it' لعبة تنتظر عندما يتلاشى المشكلة عندما أعبر متقاعدون من هذه الحياة بعيدا أخيرا حالما إن هذا منجز. إن السؤال بالطبع كبير يمكن أن يتجاوز 3 طويلا كافي, و نحن won' مرجح عرف الجواب إلى ذلك لأجل سنوات عدة. , كأن تعود البؤرة عندما إن نجاح الصالة للعرض ضروري إلى تعامل مع هذه المشكلة قطعا إلى جانب منتوج المعادلة حول أيضا,.
the contents of this automatic machine translation we do not guarantee the accuracy, please visit the English original content.Welcome to AutoMK.com!
